בעיקר consisting של גומי או דומה Aussenhaut פלסטיק של גלגל, הממוקמת ישירות בדיסק, קראו את צמיגים. בנוסף הצמיגים פלסטיק קלאסי, צמיגים עשוי מתכת או חומר אחר אפשריות. בדרך כלל צמיגים נבדלים על-ידי השימוש בהם, לא לאחר החומר, ולכן למשל צמיגים לרכב, צמיגים משאית, צמיגים עבור מחזורי מוטוריים, צמיגים עבור כלי רכב חקלאיים, צמיגים קרוונים, צמיגים מטוסים או גם Fahrradreifen צמיגים הקישור בין רכב תת קרקעי, ויש להתאים את עצמו על פני השטח. אקלים ממוזג של אירופה מכוניות ומשאיות בדרך כלל על alphaltierten כבישים, טמפרטורת פני השטח של דק-15 ° C כונן, יש מקסימום-60 מעלות. להסתגל הבדלי טמפרטורה, לחות או לקפוא, עליך להחזיק צור מתאים באופן אופטימלי בכל עת. במרכז אירופה, לכן קיץ לצמיגים, צמיגי חורף ניתן להשתמש משתנות בהתאם לעונות. הצמיגים הקיץ הם חמים, כביש יבש הושיט תנאים ללא קרח ושלג, עליהם קומפוזיציה גומי, המגיב לא לרעה גבוהות ובלחץ של בר 1.
צמיגים מצד מיועדים עבור טמפרטורות חורף נמוכה, יש להם קומפוזיציה גומי, אשר קשה מעט גם במזג אוויר קר ולכן מספקת יותר הילוכים (, ולפיכך האחריות) על פני קר. בנוסף הם צמיגים חורף עם מה שנקרא פרופיל רצועות, גם את התמיכה לשיפור שלג וקרח. צמיגי חורף יש לחץ גבוה יותר מאשר צמיגים הקיץ. מלבד הצמיגים, גלגלי רכב הם כמובן הגלגלים. אנו לחלק אותם המכון פלדה (חזקה, אך מבחינה חזותית מושכת למדי), alloy גלגלים. סגסוגת גלגלים (בדרך כלל גלגלים) פחות עמיד, עמידות, אך יש התלוי טובה יותר, קל יותר החומר. לגבי הגלגלים chrome יקרים, מאוד פופולריים במיוחד עם מקלטים. ניתן באופנועים בנוסף סגסוגת קלאסי להשתמש גלגלים או המכון פלדה גלגלים גרם של סיבים ללא הפרדות צבע (למשל פחמן).